JAL 1628: cincuenta minutos sobre Alaska con algo que la FAA no pudo confirmar
El sol ya se había hundido bajo el horizonte cuando el capitán Kenju Terauchi confundió por primera vez el resplandor que tenía delante con las luces de posición de otro avión. Eran poco más de las cinco de la tarde del 17 de noviembre de 1986, y el vuelo de carga 1628 de Japan Air Lines cruzaba a 35.000 pies el interior helado del este de Alaska. El aparato era un Boeing 747-246F cargado de vino francés, y seguía la larga ruta polar que llevaba mercancía europea a Japón pasando por Alaska: salida de París, escala de repostaje en Anchorage y luego rumbo a Tokio. Pasaba cerca del minúsculo asentamiento de Fort Yukon cuando aparecieron las luces.
Terauchi no era un novato nervioso. Era un expiloto de caza con más de 10.000 horas de vuelo. En la cabina lo acompañaban otros dos hombres experimentados: el primer oficial Takanori Tamefuji, a su lado en los mandos, y el ingeniero de vuelo Yoshio Tsukuba, detrás, en su panel.
Has usado tus lecturas gratuitas de este mes.
Desbloquea los 151 misterios documentados - en 6 idiomas, sin anuncios.
Acceso completo