Verschollen über dem Pazifik: Warum Amelia Earhart bis heute nicht gefunden wurde
Um 8:43 Uhr am Morgen des 2. Juli 1937 hörte ein Funker an Bord des US-Küstenwachkutters Itasca, der vor der Howland-Insel lag, eine Frauenstimme durch das Rauschen brechen - laut, gehetzt, mit Signalstärke fünf, dem Maximum der Skala. "Wir sind auf der Linie 157 337", sagte Amelia Earhart. "Wir fliegen auf der Linie nach Norden und Süden." Das Signal war so stark, dass Besatzungsmitglieder an Deck traten und erwarteten, ihre Lockheed Electra jeden Moment aus den Wolken fallen zu sehen. Der Kutter stieß schwarzen Kesselrauch als Leuchtfeuer aus. Der Horizont blieb leer. Niemand hat die berühmteste Fliegerin der Welt je wieder nachweisbar gehört.
Earhart war die gefeiertste Fliegerin ihrer Zeit, die erste Frau, die den Atlantik im Alleinflug überquerte, und diese Erdumrundung entlang des Äquators sollte der krönende Flug ihrer Laufbahn werden. Sie und ihr Navigator Fred Noonan waren rund zwanzig Stunden zuvor in Lae auf Neuguinea gestartet, Kurs Howland - ein Streifen aus Sand und Korallen von kaum zwei Kilometern Länge, 4.000 Kilometer offener Pazifik entfernt. Es war die gefährlichste Etappe der Reise, mit etwa 35.000 Kilometern hinter ihnen und nur noch 11.000 vor ihnen. Noonan, einer der besten Flugnavigatoren seiner Generation, steuerte mit Sextant und Koppelnavigation auf ein Ziel zu, das sich kaum sechs Meter über die Dünung erhob und hinter einer einzigen tiefen Wolke verschwinden konnte; ein Fehler von wenigen Kilometern auf viertausend genügte, um es zu verfehlen.
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