D.B. Cooper: el secuestrador que saltó a la noche y nunca aterrizó
La tarde del 24 de noviembre de 1971, víspera de Acción de Gracias, un hombre de traje oscuro pagó en efectivo un billete de ida en el mostrador de Northwest Orient en Portland, Oregón. Firmó como Dan Cooper y ocupó un asiento en la parte trasera del vuelo 305, un Boeing 727 que hacía un trayecto corto hacia el norte, a Seattle. Pasajeros y tripulación lo describieron después como un hombre callado, de piel morena y unos cuarenta y cinco años, con corbata negra de clip, gabardina, mocasines y un maletín. Pidió un bourbon con soda, encendió un cigarrillo y entregó una nota a la auxiliar de vuelo Florence Schaffner. Ella supuso que un hombre de negocios solitario le dejaba su número de teléfono y la guardó en el bolso sin leerla. Él se inclinó hacia ella. "Señorita, será mejor que lea esa nota", dijo. "Tengo una bomba." Cuando ella se sentó a su lado, abrió el maletín lo justo para mostrar una maraña de cables, cilindros rojos y una batería.
Sus exigencias fueron exactas: 200.000 dólares en billetes de veinte, diez mil billetes que hoy valdrían bastante más de un millón, y cuatro paracaídas, todo listo al aterrizar en Seattle. El capitán William Scott transmitió el mensaje a tierra y el presidente de Northwest Orient autorizó el pago. El avión permaneció en el aire sobre Puget Sound unas dos horas mientras la aerolínea reunía el efectivo en un banco de Seattle y el FBI fotografiaba cada billete para registrar su número de serie. A los pasajeros se les dijo que un problema mecánico menor causaba el retraso, y pasaron todo ese tiempo sin saber qué ocurría.
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