El faro que se apagó: tres fareros desaparecen de Eilean Mòr
Eilean Mòr es la mayor de las islas Flannan, un puñado de rocas desnudas y deshabitadas a unas diecisiete millas al oeste de las Hébridas Exteriores de Escocia. Mide apenas media milla de largo. En diciembre de 1899 se encendió allí por primera vez un faro diseñado por el ingeniero David Alan Stevenson, y desde aquella noche la estación estuvo atendida por turnos de fareros de la Junta de Faros del Norte. Vivir en la roca era cosa de escaleras de piedra, grúas de hierro y vigilancia constante frente al agua. Dos embarcaderos, uno al este y otro al oeste, permitían atracar según el viento. Cada uno contaba con una grúa para izar provisiones por el acantilado, y a cada uno se llegaba solo por largos tramos de peldaños, más de cien, que zigzagueaban por la pared de roca. El embarcadero oeste recibía toda la embestida del Atlántico abierto.
En diciembre de 1900 había tres hombres de servicio. James Ducat, el farero principal, era un hombre experimentado con familia en el continente. Thomas Marshall era el segundo ayudante. El tercero, Donald MacArthur, no era miembro permanente de la dotación. Era un farero ocasional, un vecino del lugar reclutado para hacer una guardia porque uno de los fareros fijos, William Ross, había caído enfermo y no podía cubrir su turno.
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