O navio que se recusou a morrer: a viagem fantasma de 38 anos do SS Baychimo

2026-07-12 · Redação do True Mysteries · Navios fantasma · 7 min de leitura

Por três dias, no fim de novembro de 1931, uma nevasca apagou o topo do mundo. Quinze homens - a tripulação de inverno do vapor SS Baychimo, da Companhia da Baía de Hudson, sob o comando do capitão Sydney Cornwell - esperaram que ela passasse numa cabana de madeira erguida às pressas na costa perto de Barrow, no Alasca, o povoado hoje conhecido por seu nome inupiaque, Utqiagvik. Estavam perto o bastante para vigiar o navio, preso no gelo compacto diante do litoral. Em 24 de novembro de 1931, quando a tempestade enfim se esgotou e os homens saíram para o silêncio branco, viraram-se para o ponto onde 1.322 toneladas de aço estavam congeladas no lugar. O Baychimo tinha sumido. Não afundou diante dos olhos deles, não se espatifou na praia - simplesmente sumiu. O capitão Cornwell concluiu que o navio se partira e afundara na tempestade. Ele estava errado, e a prova do tamanho do erro continuaria vindo à tona pelos trinta e oito anos seguintes.

Até aquele momento, fora um navio absolutamente comum. Lançado em 1914 no estaleiro Lindholmens, em Gotemburgo, na Suécia, com o nome de Angermanelfven - em homenagem a um grande rio do norte sueco -, foi construído para uma companhia de navegação de Hamburgo, entregue à Grã-Bretanha após a Primeira Guerra Mundial como reparação por navios perdidos e comprado em 1921 pela Companhia da Baía de Hudson, que o rebatizou Baychimo e o baseou em Ardrossan, na Escócia. Duzentos e trinta pés de casco de aço, movido por uma máquina a vapor de tripla expansão a modestos dez nós, passou os anos vinte numa das rotas comerciais mais duras da terra: levando mantimentos aos assentamentos inuítes ao longo da costa da ilha Victoria, nos Territórios do Noroeste do Canadá, e voltando a cada temporada carregado de peles. Nove viagens fez, e nove vezes voltou. Era um cavalo de trabalho, não uma lenda.

Comentários dos leitores (0)